リーダーシップは機長の役割、フォロワーシップは副操縦士の役割——そう単純に切り分けて理解している人は少なくない。しかしCRMが求めるリーダーシップとフォロワーシップは、役職に固定された役割ではなく、状況に応じてクルー双方が担うべき機能である。本記事では、この2つの概念をPICとコパイロットそれぞれの視点から整理し、口述試験で問われる観点も併せて解説する。

01 リーダーシップとフォロワーシップとは何か

CRM以前の考え方では、リーダーシップは機長の専有物であり、コパイロットはその指示に従うだけの存在として扱われがちだった。しかし現在のCRMでは、両者は固定的な上下関係ではなく、機能として捉えられている。PICが常に正しい判断を下すとは限らず、コパイロットの監視と発言があって初めてクルー全体の安全が保たれる、という前提に立っている。

02 PIC（機長）に求められるリーダーシップ

PICに求められるリーダーシップは、権威を示すことではなく、クルーが安心して発言できる環境を作ることにある。具体的には、フライト前のブリーフィングで役割分担と異常時の対応方針を明確にする、コパイロットからの指摘を歓迎する姿勢を普段から示す、といった行動が挙げられる。

03 コパイロットに求められるフォロワーシップ

フォロワーシップは「言われたことをこなす」だけの受動的な役割ではない。優れたフォロワーシップとは、PICの判断を鵜呑みにせず、自らも状況を把握し、必要であれば適切な形で懸念を伝える能動的な姿勢を指す。これは以前の記事で扱ったアサーティブネスの技術と直結する。

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04 モニタリングとチャレンジ｜フォロワーの重要な役割

フォロワーシップの中核をなす行動が「モニタリング」と「チャレンジ」である。モニタリングとは、PICの操作や判断を含めた運航全体を常に観察し続けること。チャレンジとは、その観察の中で疑問や懸念が生じた際に、それを明確に発言することを指す。この2つが機能して初めて、コパイロットは単なる補助操縦者ではなく、CRMにおける対等な判断者となる。

05 良いCRMが機能している状態とは

良いCRMが機能している状態とは、PICとコパイロットのどちらか一方が優れているのではなく、リーダーシップとフォロワーシップが状況に応じて柔軟に入れ替わる状態を指す。例えば異常事態発生時にコパイロットが先に状況を把握した場合、一時的にコパイロットが情報の主導権を持ち、PICがそれを受けて意思決定するという流れも、CRMとしては健全な機能の一例である。

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