管制

クラスA〜G空域の分類

✈ この記事でわかること

空域クラスA〜Gの定義と日本での適用ルール
クラスごとのIFR可否・クリアランス要否・速度制限の違い
特別管制空域（PCA）A・B・Cそれぞれの意味
口述試験で問われる典型問題と模範回答

「クラスAからGまで7種類もあって、何がどう違うのか整理できない…」「試験でクリアランスが必要かどうか聞かれたとき、咄嗟に答えられる自信がない」――そんな悩みを抱えていませんか。

結論からお伝えすると、空域クラスの攻略は「両端のAとGを完全に覚え、次にDを押さえる」この順番が最速です。

現役のヘリコプターパイロットとして実際に口述試験を経験した立場から言うと、クラス分けの問題は必ずと言っていいほど出題されます。ここで確実に点を取れるかどうかが、合否の分かれ目になることも少なくありません。

この記事を読み終えれば、試験官に「クラスAはどんな空域ですか？」と聞かれた瞬間に、迷わずスラスラ答えられるようになります。ぜひ最後までご覧ください。

01空域クラス分けとは何か

🙋

学生パイロット

クラスAとかGって何ですか？空域に「クラス」があるって初めて知りました。

✈

教官

ICAOが世界共通で決めたルールだよ。空域をA〜Gの7段階に分けて、「どの飛行方式が使えるか」「管制クリアランスが必要か」などを明確にしているんだ。日本ではクラスFだけ設定されていない。

定義

空域クラス分け（ATS空域分類）とは、ICAOが定めた国際標準に基づき、飛行方式・管制業務の提供形態・通信要件・管制クリアランスの要否などによって空域をクラスA〜Gの7段階に区分する制度である。日本ではクラスA・B・C・D・E・Gが適用されており、クラスFは設定されていない。

このクラス分けは国際共通のルールであり、日本の空域（福岡FIR）も国際民間航空条約附属書やPANS類の規則に準拠して運用されている。クラスが上位（A方向）になるほど管制の関与が強まり、下位（G方向）になるほど自己責任での飛行となる。

02クラスA〜Gを整理する3ステップ

7種類を一度に丸暗記しようとすると混乱する。まず以下の順番で覚えると整理しやすい。

Step 1

両端を完璧に覚える：クラスA とクラスG

クラスA＝IFRのみ・クリアランス必要・VFR禁止（FL290以上）
クラスG＝VFRのみ・クリアランス不要・飛行情報業務のみ（非管制空域）
この「最も規制が厳しい」と「最も自由」の対比を押さえると、中間クラスの位置づけが見えてくる。

Step 2

試験頻出のクラスDを覚える（＝管制圏）

クラスDは航空交通管制圏に適用され、速度制限250kt以下・クリアランス必要という特徴がある。ヘリコプターが日常的に出入りする空域なので必須知識だ。タワー（飛行場管制所）が担当する。

Step 3

残りのB・C・Eはセットで整理する

B・C・Eはいずれも「IFR・VFR両方可」だが、管制間隔の設定範囲が異なる。
B＝全機間に設定　C＝IFR機同士・IFRとVFR間に設定　E＝IFR機同士のみ設定（VFRは不要）
日本でよく出るのはC（特別管制空域）とE（進入管制区・情報圏）。

🔑 最速の覚え方：A（IFRのみ）→ G（VFRのみ）→ D（管制圏・250kt）の順で覚えれば、口述試験の頻出問題はほぼカバーできる。

03クラス別・詳細一覧表

全クラスの仕様を一覧で確認しよう。試験前に何度も見返すことをおすすめする。

クラス	飛行方式	提供業務	管制間隔の設定	速度制限	通信要件	クリアランス
A	IFRのみ	管制業務	すべてのIFR機相互間	なし（進入管制区係空域：10,000ft未満250kt以下）	常時双方向	必要
B	IFR・VFR	管制業務	すべての航空機間	（進入管制区係空域：10,000ft未満250kt以下）	常時双方向	必要
C	IFR・VFR	管制業務	IFR機相互・IFRとVFR間（VFR機相互は設定なし）	（進入管制区係空域：10,000ft未満250kt以下）	常時双方向	必要
D	IFR・VFR	管制業務	IFR機相互間・IFR機とSVFR機間	250kt以下	常時双方向	必要
E	IFR・VFR	管制業務	IFR機相互間のみ（VFR機：なし）	進入管制区のうち10,000ft未満250kt以下	IFR：常時双方向 VFR：情報圏は常時双方向・不要箇所あり	IFR：必要 VFR：不要
F	（日本では設定なし）
G	VFR	飛行情報業務	設定されない	なし	なし	不要

⚠ FL290以上はクラスAのためVFR機は原則飛行できない。やむを得ない場合（急激な天候悪化等）のみ例外的に許可されるが、その場合も管制機関の許可が必要だ。

04日本における空域クラスの適用

🙋

学生パイロット

実際に日本のどの空域がどのクラスなのか、具体的に教えてください。

✈

教官

高度と場所によって対応するクラスが決まっているよ。特に「FL290以上＝クラスA」「管制圏＝クラスD」「進入管制区＝クラスE」は口述試験で頻出だから確実に押さえよう。

空域の種類	クラス	適用条件・範囲
管制区（FL290以上）	クラスA	FL290以上の航空交通管制区。IFRのみ飛行可。VFR原則禁止。
洋上管制区（20,000ft以上）	クラスA	公海上の洋上管制区のうち20,000ft（約6,100m）以上の部分。
特別管制空域B	クラスB	那覇特別管制区。すべての航空機間に管制間隔を設定。
特別管制空域C	クラスC	千歳・三沢・仙台・成田・東京・名古屋・大阪・関西・神戸・高松・福岡・宮崎・鹿児島等
航空交通管制圏	クラスD	管制塔（TWR）設置飛行場の周辺。250kt以下の速度制限。
進入管制区・TCA・管制区FL290未満	クラスE	管制区のうちFL290未満（特別管制空域を除く）・進入管制区・TCA・洋上管制区の20,000ft未満
航空交通情報圏・その他の非管制空域	クラスG	管制区底面〜地表の間（管制圏・情報圏を除く）など。飛行情報業務のみ。クリアランス不要。

05特別管制空域（PCA）とは

特別管制空域（PCA / Positive Controlled Airspace）は、管制機関から許可された場合を除きIFRで飛行しなければならない空域であり、個々の空域は特別管制区（Positive Controlled Area）として公示されている。A・B・Cの3種類があり、それぞれ国際標準のクラスA・B・Cに相当する。

種類	内容と主な対象空域
特別管制空域A（クラスA相当）	VFRによる飛行を禁止することが最も求められる空域。現在日本では公示なし。
特別管制空域B（クラスB相当）	すべての航空機間に管制間隔を設定する必要がある空域。那覇特別管制区が該当。
特別管制空域C（クラスC相当）	IFR機が輻輳するため、IFR機相互間に安全な間隔が必要な空域。千歳・三沢・成田・東京・大阪・関西等の主要空港周辺。

🔑 試験で最も問われるのは特別管制空域C（クラスC相当）。成田・東京・大阪・関西など主要空港周辺が該当する。「PCA＝原則IFR必須の空域」と覚えておこう。

06口述試験Q&A（5問）

試験官との実際のやり取りをイメージしながら確認しよう。回答は声に出して練習することをおすすめする。

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試験官

日本の空域はどのようにクラス分けされていますか？

✈

受験者

ICAOの標準に基づき、クラスA・B・C・D・E・Gの6種類に分類されています。クラスFは日本では設定されていません。クラスAはFL290以上でIFRのみが許可され管制クリアランスが必要です。クラスGは非管制空域で飛行情報業務のみが提供されます。

クラスA〜G・クラスF設定なし・クラスA＝IFRのみ・クラスG＝飛行情報業務のみ

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試験官

クラスAの空域はどこに設定されていますか？また、どのような飛行が可能ですか？

✈

受験者

クラスAはFL290以上の航空交通管制区および洋上管制区のうち20,000フィート以上に設定されています。IFRのみ飛行可能で、すべてのIFR機相互間に管制間隔が設定されます。管制クリアランスが必要で、常時双方向通信が求められます。VFR機は原則飛行できません。

FL290以上・IFRのみ・管制クリアランス必要・常時双方向通信・VFR原則禁止

👨

試験官

航空交通管制圏はどのクラスに該当しますか？

✈

受験者

クラスDに該当します。IFR機相互間およびIFR機とSVFR機間に管制間隔が設定され、速度制限は250ノット以下です。管制クリアランスが必要で、常時双方向通信が求められます。

管制圏＝クラスD・250kt以下・クリアランス必要・常時双方向通信

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試験官

特別管制空域とは何ですか？種類を説明してください。

✈

受験者

特別管制空域（PCA）は、管制機関の許可なくIFRで飛行しなければならない空域です。A・B・Cの3種類があり、それぞれ国際標準のクラスA・B・Cに相当します。特別管制空域Cは千歳・成田・東京・大阪・関西等の主要空港周辺に指定されており、IFR機相互間に安全な間隔を設定する必要がある空域です。

PCA・A/B/Cの3種・クラスA/B/C相当・許可なくIFR必要

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試験官

クラスGの空域ではどのような業務が提供されますか？

✈

受験者

クラスGは非管制空域であり、飛行情報業務のみが提供されます。管制間隔は設定されず、管制クリアランスも不要です。VFR飛行のみが認められており、通信要件もありません。管制区の底面と地表との間（管制圏・情報圏を除く）などが該当します。

非管制空域・飛行情報業務のみ・クリアランス不要・VFRのみ・通信要件なし

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管制-006 まとめ

✓日本の空域はクラスA・B・C・D・E・Gの6種類。クラスFは設定なし
✓クラスA＝FL290以上・IFRのみ・クリアランス必要・VFR原則禁止
✓クラスD＝航空交通管制圏・250kt以下・クリアランス必要
✓クラスG＝非管制空域・飛行情報業務のみ・クリアランス不要
✓特別管制空域（PCA）はA/B/Cの3種。クラスC相当の特別管制空域Cが主要空港周辺に多く指定されている
✓口述試験では「両端のA・G→クラスD」の順で覚えるのが最速

【免責事項】本記事は口述試験対策を目的とした解説記事です。記載内容は執筆時点の情報に基づいており、空域の運用・クラス分けの詳細は変更される場合があります。実際の飛行および試験準備にあたっては、最新のAIP（航空路誌）・航空法令・所属訓練機関の指示を必ずご確認ください。